[中國(guó)中鐵]西康高鐵浐河特大橋剛構(gòu)連續(xù)梁合龍，打造陜西最長(zhǎng)高鐵橋梁
西安訊?5月16日凌晨，中鐵一局承建的西康高鐵全線聯(lián)長(zhǎng)最長(zhǎng)、體量最大的橋梁——浐河特大橋剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍。
浐河特大橋位于西安市灞橋區(qū)及長(zhǎng)安區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)5333.78米，為跨越西康普速鐵路、浐河及浐河規(guī)劃河堤而設(shè)，主跨為（48+3×80+48）米剛構(gòu)連續(xù)梁，兩個(gè)剛構(gòu)主墩采用矩形實(shí)體墩，其余橋墩采用圓端形空心橋墩。該結(jié)構(gòu)聯(lián)長(zhǎng)達(dá)到337.5米，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是西康高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程之一。
為確保合龍任務(wù)順利完成，中鐵一局項(xiàng)目部克服了夜間施工、浐河環(huán)保、高空作業(yè)、道路與施工交叉作業(yè)安全防護(hù)要求高等難題，嚴(yán)格按照網(wǎng)格化管理進(jìn)行層層落實(shí)，優(yōu)化施工方案，對(duì)管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，確保各項(xiàng)工作要求傳遞到每一名參建人員。澆筑過程中技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、試驗(yàn)員及浐河特大橋網(wǎng)格長(zhǎng)、網(wǎng)格員嚴(yán)格盯控振搗過程，確保了混凝土澆筑質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
據(jù)悉，西安至安康高速鐵路是陜南地區(qū)的首條高鐵，線路全長(zhǎng)170公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關(guān)中兩大城市群的快速客運(yùn)大通道。?（劉思凡）
原標(biāo)題：西康高鐵全線聯(lián)長(zhǎng)最長(zhǎng)、體量最大橋梁——浐河特大橋剛構(gòu)連續(xù)梁合龍
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