沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線隧道全通
經(jīng)過(guò)1400多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，沈陽(yáng)的地鐵隧道，終于可以從頭走到尾啦！12月11日，隨著最后一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)成功到達(dá)地鐵沈陽(yáng)站站，“沈（陽(yáng)站站）-太（原街站）”隧道區(qū)間貫通，地鐵一號(hào)線28公里實(shí)現(xiàn)全線洞通。
地鐵隧道很亮堂
當(dāng)天，記者第一時(shí)間目睹了全通的沈陽(yáng)地鐵隧道全貌。當(dāng)整個(gè)地鐵隧道展現(xiàn)在眼前時(shí)，記者看到的并不是一條黑漆漆的“地道”,而是非常亮堂的一條隧道。隧道一側(cè)每隔幾步便裝有一盞明亮的小燈，而對(duì)面隧道壁上則裝有“反光條”,小燈的燈光映射在上面，將整條隧道照得通亮。工作人員告訴記者，等地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)，隧道內(nèi)的小燈不會(huì)點(diǎn)亮，只靠反光條來(lái)反射地鐵車自身的照明燈，照樣可以將隧道照得亮亮堂堂，同時(shí)還起到了節(jié)能的作用。
9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)連掘
據(jù)了解，地鐵一號(hào)線從西到東，全長(zhǎng)單線28公里，設(shè)22段隧道區(qū)間。要完成如此長(zhǎng)距離的隧道挖掘可不是件容易事，大塊頭盾構(gòu)機(jī)發(fā)揮了巨大作用。
記者了解到，除了少數(shù)僅靠人工挖掘的短途隧道外，其余大部分區(qū)間都采用盾構(gòu)機(jī)挖掘，期間共有包括“韶山一號(hào)”、“開(kāi)拓者號(hào)”等9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在一號(hào)線地下完成挖掘工作。其中還成功完成了水下穿越、火車道下挖掘、居民區(qū)邊通過(guò)等一系列高難度作業(yè)。
隧道不怕水泡
由于沈陽(yáng)的地下水豐富，平常水位在地下6米左右。而地鐵隧道是在地下十多米處挖掘，相當(dāng)于是“泡”在水里的隧道。沈陽(yáng)地鐵建成后的防水怎么樣呢？市地鐵建設(shè)指揮部工程一處處長(zhǎng)巴放表示：“沈陽(yáng)地鐵隧道使用壽命是100年，存在兩層防水保護(hù)，其中外層的柔性防水能夠維持30年左右，30年后將爛掉，此后將依靠混凝土自身的防水性能，肯定沒(méi)問(wèn)題?！?/FONT>
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