中緬陸水聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)亟待提速
在中緬陸水聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)進(jìn)展緩慢時(shí)，去年改造完工的中國(guó)章鳳至緬甸八莫公路，已大大促進(jìn)雙方邊貿(mào)發(fā)展。現(xiàn)在，當(dāng)?shù)厝朔浅？释@條聯(lián)運(yùn)通道的建設(shè)能夠提速。
章鳳口岸2006年的進(jìn)出口額在2.9億元左右，今年可望突破4億元。章鳳進(jìn)出口額顯著增長(zhǎng)的原因，便是章鳳至八莫公路改造成彈石路。以前，章鳳至八莫的近100公里公路為“晴通雨阻”的沙石路，吉普車行程要五六個(gè)小時(shí)，大貨車要1至兩天。而改建后，現(xiàn)在僅要兩個(gè)多小時(shí)。章八公路去年12月竣工通車后，緬方專門開(kāi)通了八莫至章鳳的班車，大量車輛往返章鳳至八莫運(yùn)輸各種商品，實(shí)現(xiàn)了雙邊的互惠互利。
章鳳至八莫公路始建于1929年，是緬甸通往中國(guó)西部邊境的第一條公路。它一頭連接中國(guó)國(guó)家二類口岸章鳳，另一頭連接緬北交通樞紐、商品集散重鎮(zhèn)八莫。在公路投資過(guò)大、鐵路建設(shè)周期長(zhǎng)的情況下，作為通向南亞、通向印度洋的大通道，投資少、見(jiàn)效快的中緬陸水聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)事半功倍，將成為南亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作驅(qū)動(dòng)器。早在1996年，中緬雙方就達(dá)成合作建設(shè)陸水聯(lián)運(yùn)通道的共識(shí)，但因在一些問(wèn)題上的分歧而進(jìn)展緩慢，期盼它建設(shè)的提速是當(dāng)?shù)厝说男脑浮?nbsp;
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