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    中緬陸水聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)亟待提速

    2007-11-16 00:00

      在中緬陸水聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)進(jìn)展緩慢時(shí),去年改造完工的中國(guó)章鳳至緬甸八莫公路,已大大促進(jìn)雙方邊貿(mào)發(fā)展。現(xiàn)在,當(dāng)?shù)厝朔浅?释@條聯(lián)運(yùn)通道的建設(shè)能夠提速。

      章鳳口岸2006年的進(jìn)出口額在2.9億元左右,今年可望突破4億元。章鳳進(jìn)出口額顯著增長(zhǎng)的原因,便是章鳳至八莫公路改造成彈石路。以前,章鳳至八莫的近100公里公路為“晴通雨阻”的沙石路,吉普車(chē)行程要五六個(gè)小時(shí),大貨車(chē)要1至兩天。而改建后,現(xiàn)在僅要兩個(gè)多小時(shí)。章八公路去年12月竣工通車(chē)后,緬方專門(mén)開(kāi)通了八莫至章鳳的班車(chē),大量車(chē)輛往返章鳳至八莫運(yùn)輸各種商品,實(shí)現(xiàn)了雙邊的互惠互利。

      章鳳至八莫公路始建于1929年,是緬甸通往中國(guó)西部邊境的第一條公路。它一頭連接中國(guó)國(guó)家二類口岸章鳳,另一頭連接緬北交通樞紐、商品集散重鎮(zhèn)八莫。在公路投資過(guò)大、鐵路建設(shè)周期長(zhǎng)的情況下,作為通向南亞、通向印度洋的大通道,投資少、見(jiàn)效快的中緬陸水聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)事半功倍,將成為南亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作驅(qū)動(dòng)器。早在1996年,中緬雙方就達(dá)成合作建設(shè)陸水聯(lián)運(yùn)通道的共識(shí),但因在一些問(wèn)題上的分歧而進(jìn)展緩慢,期盼它建設(shè)的提速是當(dāng)?shù)厝说男脑浮?nbsp;


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