我國首條全自動(dòng)鋼筋籠生產(chǎn)線研制成功投入使用
經(jīng)過中鐵十八局集團(tuán)一公司科技人員與有關(guān)科研部門近半年的科技攻關(guān)，國內(nèi)首條科技含量高、技術(shù)性能優(yōu)良，廣泛用于公路、鐵路橋梁混凝土樁基灌注的鋼筋籠全自動(dòng)生產(chǎn)線研制成功,近日在施工現(xiàn)場(chǎng)投入使用。
公路、鐵路采用混凝土灌注橋梁樁基的鋼筋籠數(shù)量特別巨大。以往鋼筋籠人工加工生產(chǎn)，不僅投入勞動(dòng)力多、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且生產(chǎn)成本高、加工速度慢，質(zhì)量控制難度較大，難以滿足大規(guī)模施工的需要。中鐵十八局集團(tuán)一公司科技人員積極組織技術(shù)攻關(guān)，查閱大量國內(nèi)外的有關(guān)技術(shù)資料，并結(jié)合鋼筋籠加工所需生產(chǎn)設(shè)備的特點(diǎn)，對(duì)生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)方案反復(fù)進(jìn)行認(rèn)真的篩選和科學(xué)的論證，并進(jìn)行多次的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和技術(shù)改進(jìn)，最終成功研制出這條生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線全長(zhǎng)約20m，占地面積60㎡，設(shè)備功率為10kWh，操作人員只需2名。
經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)的試用，該生產(chǎn)線的優(yōu)勢(shì)十分突出，主要有以下特點(diǎn)：主筋與箍筋的連接點(diǎn)，均采用自動(dòng)焊接技術(shù)，焊接點(diǎn)大小均勻，整潔美觀，質(zhì)量?jī)?yōu)良；加工成型快，根據(jù)鋼筋籠技術(shù)數(shù)據(jù)和規(guī)格大小的不同，每節(jié)長(zhǎng)達(dá)12m鋼筋籠加工時(shí)間為40分鐘至1小時(shí)，比人工生產(chǎn)提高工效6倍，且主筋和箍筋纏繞的間距十分勻稱，線條流暢；箍筋螺旋纏繞主筋成型時(shí)，支撐十分穩(wěn)固，它的同心度和直徑誤差極小，均控制在了設(shè)計(jì)所允許的范圍之內(nèi)。
該生產(chǎn)線的研制成功和投入使用，不僅具有生產(chǎn)效率高、自動(dòng)化生產(chǎn)速度快、質(zhì)量好、成本低的優(yōu)勢(shì)，而且填補(bǔ)了我國在此生產(chǎn)加工領(lǐng)域的空白。同時(shí)，對(duì)于我國今后在鐵路、公路、市政及民用建筑等領(lǐng)域的樁基混凝土灌注所需用的高質(zhì)量鋼筋籠施工，提供和積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，具有重要的指導(dǎo)意義和廣泛的推廣價(jià)值，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
