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    大型開式齒輪常見損傷及潤(rùn)滑建議

    在水泥行業(yè)中的燒成和生料、熟料、煤的破碎等工藝設(shè)備中,大型開式齒輪常被選作設(shè)備的主要驅(qū)動(dòng)單元。其傳動(dòng)齒輪副長(zhǎng)期處于低速、重載、大沖擊力的工況中,齒輪表面往往會(huì)出現(xiàn)不同形式的損傷,如過度磨損、擦傷、膠合、點(diǎn)蝕、塑性變形等,繼而導(dǎo)致齒面金屬材料的遺失,改變齒輪的幾何尺寸,嚴(yán)重影響齒輪副的使用壽命,降低生產(chǎn)的連續(xù)性。 本文針對(duì)大型開式齒輪常見的齒面損傷,結(jié)合具體的圖片,提出防止損傷發(fā)生及合理潤(rùn)滑的建議,供現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員參考并有望解決現(xiàn)場(chǎng)問題。...

    克魯勃潤(rùn)滑劑的大型開式齒輪A-B-C潤(rùn)滑理念

    開式齒輪是工業(yè)中管磨、轉(zhuǎn)窯等大型回轉(zhuǎn)設(shè)備驅(qū)動(dòng)裝置最常用的傳動(dòng)方式,它的主要優(yōu)勢(shì)是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、成本低。開式齒輪面臨苛刻運(yùn)行工況:低速、重載、齒面粗糙度較高、嚙合齒面上存在局部過載和過強(qiáng)的摩擦力,直接暴露于周邊環(huán)境,灰塵、雜質(zhì)、水等外部介質(zhì)容易到達(dá)嚙合齒面。因此必須合理選用潤(rùn)滑產(chǎn)品,在齒面生成保護(hù)層。...

    潤(rùn)滑對(duì)開式齒輪點(diǎn)蝕損傷的影響

    選用齒輪作為動(dòng)力傳動(dòng)的部件,輪齒的損耗不可避免,在齒輪副的長(zhǎng)期運(yùn)行中,輪齒表面可能會(huì)出現(xiàn)不同類型的損傷形式。在各類損傷形式中,點(diǎn)蝕的出現(xiàn)、擴(kuò)展會(huì)導(dǎo)致齒面金屬材料的遺失,并改變齒輪的幾何尺寸,從而影響齒輪副壽命。...

    清水混凝土外觀質(zhì)量控制

    總結(jié)了清水混凝土施工中常見的外觀質(zhì)量缺陷及其監(jiān)控對(duì)策,并從施工全過程提出了清水混凝土的外觀質(zhì)量控制措施,以確保外觀質(zhì)量效果。...

    2008:臺(tái)泥開足馬力的一年

    如果說2007年是臺(tái)泥“深耕華南”策略的關(guān)鍵之年的話,那么2008年就是臺(tái)泥開足馬力高速前行的一年。這是臺(tái)泥公司董事長(zhǎng)辜成允在2008國(guó)際水泥峰會(huì)上透露的訊息。...

    透明黏附性潤(rùn)滑劑在重載開式齒輪的應(yīng)用

    透明黏附性潤(rùn)滑劑在重載開式齒輪的應(yīng)用了滿足工業(yè)需求,從上世紀(jì)七十年代業(yè)界開始研發(fā)“粘附性潤(rùn)滑劑”。人們期待這種粘附性潤(rùn)滑劑為很少在理想狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)窯和球磨機(jī)的開放式大齒圈和小齒輪驅(qū)動(dòng)提供安全可靠、低消耗量的潤(rùn)滑。 粘附性潤(rùn)滑劑含有瀝青或石墨,有時(shí)還會(huì)含有氟氯化石墨溶劑。這種潤(rùn)滑劑中因?yàn)楹袨r青或石墨,即使齒輪在缺油的情況下嚙合面仍然可以得到一定的保護(hù),但石墨的加入,會(huì)使油品變得漆黑,無(wú)法在線觀測(cè)到運(yùn)轉(zhuǎn)的齒面狀況,并且含鉛添加劑、氯和氟氯化石墨溶劑因?yàn)榄h(huán)保而被禁止使用。...

    大型開式齒輪磨合潤(rùn)滑探討及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用

    管磨和轉(zhuǎn)窯類設(shè)備通常使用大型開式齒輪副作為動(dòng)力傳動(dòng)裝置,其主要工作條件是低速、重載、沖擊負(fù)荷等。但大型齒輪副的幾何尺寸誤差大,齒輪表面粗糙,即便是在齒輪副具有足夠安裝精度的條件下,其嚙合齒面的接觸比例最多只有50~60%。這就意味著齒面存在載荷集中的隱患,潤(rùn)滑條件惡劣,導(dǎo)致齒輪不可避免的出現(xiàn)先期損傷(如細(xì)微裂紋、輕度擦傷等),并持續(xù)擴(kuò)展成為點(diǎn)蝕、擦傷。齒輪的損傷會(huì)導(dǎo)致輪齒過早實(shí)效,輪齒在尺寸、形狀、振動(dòng)、噪音等方面達(dá)不到輪齒的設(shè)計(jì)目標(biāo),輪齒壽命大大縮短。...

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