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本文論述了以產(chǎn)學(xué)研結(jié)合,開發(fā)大型干法水泥生產(chǎn)線純低溫余熱發(fā)電新技術(shù)的體會(huì),比較了純低溫余熱發(fā)電在系統(tǒng)方案和蒸汽參數(shù)不同選擇下的發(fā)電能力和經(jīng)濟(jì)性,并以此來(lái)指導(dǎo)水泥企業(yè)在準(zhǔn)備上純低溫余熱發(fā)電工程時(shí)能比較合理地選擇余熱發(fā)電系統(tǒng)方案和主蒸汽熱力參數(shù),更有效地利用余熱,以獲得比較好的投資收益。...
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結(jié)合咸水溝隧道混凝土路面施工的成功實(shí)例及其他工點(diǎn)的成功經(jīng)驗(yàn),總結(jié)適合中短公路隧道混凝土路面的施工工藝。...
關(guān)于水泥細(xì)度控制與粉磨工藝改造 ...
文章結(jié)合張清公路一期工程路塹巖質(zhì)邊坡防護(hù)工程建設(shè)情況, 歸納總結(jié)了土工格柵( 網(wǎng)) 噴射混凝土施工技術(shù), 對(duì)邊坡防護(hù)施工具有一定的指導(dǎo)意義。...
青藏鐵路對(duì)高原多年凍土區(qū)混凝土提出了特殊的耐久性要求,青藏鐵路作為西部大開發(fā)的第三大標(biāo)志性建筑工程,中鐵二局在施工的橋、隧中嚴(yán)格從原材料、配合比選定、拌合、運(yùn)輸、澆注、養(yǎng)護(hù)、拆模等施工工序來(lái)控制耐久性混凝土的內(nèi)實(shí)及外觀質(zhì)量,取得了良好的效果。...
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