這出戲，大家猜到了開頭卻沒(méi)猜到結(jié)尾。

  股權(quán)之爭(zhēng)糾纏了一年多的萬(wàn)科，突然在12日放出大結(jié)局。12日早間， 萬(wàn)科A股、H股突然停牌。一時(shí)間，市場(chǎng)無(wú)數(shù)猜測(cè)。萬(wàn)科將增發(fā)收購(gòu)香港上市公司建業(yè)地產(chǎn)大股東華潤(rùn)是要增持還是退出？……晚間，萬(wàn)科A發(fā)布公告，華潤(rùn)與深鐵已于12日簽署協(xié)議，華潤(rùn)所持萬(wàn)科股權(quán)將悉數(shù)轉(zhuǎn)讓給深鐵。

  突然停牌引發(fā)市場(chǎng)遐想

  12日早上，投資者們一片茫然。先是萬(wàn)科H股發(fā)布公告稱，因?yàn)閮?nèi)幕消息未公告，將于上午九時(shí)起短暫停止買賣。因此，與該公司有關(guān)的所有結(jié)構(gòu)性產(chǎn)品亦將同時(shí)短暫停止買賣。隨后，9點(diǎn)半開盤的A股市場(chǎng)，萬(wàn)科A也同步停牌。

  身陷股權(quán)之爭(zhēng)已一年有余的萬(wàn)科，就這樣一下子令市場(chǎng)沸騰了?！叭f(wàn)科股權(quán)之爭(zhēng)再度升級(jí)？”“寶能、華潤(rùn)、恒大、安邦，他們又會(huì)使出什么殺手锏？”在市場(chǎng)紛紛猜測(cè)之時(shí)，關(guān)于萬(wàn)科將增發(fā)收購(gòu)建業(yè)地產(chǎn)的消息也在業(yè)內(nèi)傳開。

  市場(chǎng)立刻聯(lián)想到了前一天(1月11日)在由河南建業(yè)東英新生活有限公司和建業(yè)君鄰會(huì)主辦的《改變即遠(yuǎn)見(jiàn)——建業(yè)東英戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)》上，建業(yè)地產(chǎn)董事長(zhǎng)胡葆森曝出，萬(wàn)科舊將袁旭俊將于近期出任建業(yè)地產(chǎn)新總裁。

  隨后，建業(yè)地產(chǎn)董事會(huì)辦公室主任李平還在朋友圈發(fā)布了回應(yīng)：“袁總履新建業(yè)，屬實(shí)。建業(yè)是上市公司，如果有重大計(jì)劃，各方神圣，請(qǐng)以官方消息為準(zhǔn)。2017，建業(yè)更強(qiáng)大！請(qǐng)期待?！辈贿^(guò)，中午，建業(yè)集團(tuán)品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)收購(gòu)傳聞?dòng)枰苑裾J(rèn)。

  萬(wàn)科告別16年華潤(rùn)

  12日午間，萬(wàn)科再發(fā)公告稱，公司股票停牌是因?yàn)樵?月11日晚間收到了公司股東華潤(rùn)股份有限公司(華潤(rùn)股份)的通知函，華潤(rùn)股份及其全資子公司中潤(rùn)國(guó)內(nèi)貿(mào)易有限公司將籌劃涉及所持公司股份的重大事項(xiàng)。截至目前，具體細(xì)節(jié)尚在確定中。待上述重大事項(xiàng)確定后，公司將盡快披露相關(guān)公告并申請(qǐng)A股股票復(fù)牌。

  緊接著，12日晚間，萬(wàn)科公告稱，華潤(rùn)股份及其全資子公司中潤(rùn)貿(mào)易與深鐵集團(tuán)簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。股東華潤(rùn)股份及其全資子公司中潤(rùn)國(guó)內(nèi)貿(mào)易有限公司擬以協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式將其合計(jì)持有的公司16.896億股A股股份轉(zhuǎn)讓給深圳地鐵集團(tuán)，約占公司總股本的15.31%。公司股票將于今日開市起復(fù)牌。

  此次華潤(rùn)轉(zhuǎn)讓股份的價(jià)格為371.7億元，對(duì)應(yīng)每股交易價(jià)格為22元/股。而轉(zhuǎn)讓完成后，華潤(rùn)股份和中潤(rùn)貿(mào)易將不再持有公司股份，深圳地鐵將成為第二大股東。

  深圳地鐵表示，將支持萬(wàn)科管理團(tuán)隊(duì)按照既定戰(zhàn)略目標(biāo)，實(shí)施運(yùn)營(yíng)和管理。而萬(wàn)科方面表示，深圳地鐵成為重要股東將對(duì)公司發(fā)展起到積極作用，同時(shí)衷心感謝華潤(rùn)集團(tuán)過(guò)去16年對(duì)萬(wàn)科健康發(fā)展的大力支持。

  王石笑到了最后？

  爭(zhēng)了一年多的萬(wàn)科股權(quán)，就這樣收?qǐng)隽藛?？分析人士表示，華潤(rùn)退出萬(wàn)科，那將是很大的動(dòng)作，將涉及到各方面的利益平衡。國(guó)資委、證監(jiān)會(huì)、深圳地方政府等政府機(jī)構(gòu)的利益，保險(xiǎn)資金、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)資金等方面的利益，以及機(jī)構(gòu)投資者和中小股東的利益。

  廣發(fā)證券 地產(chǎn)首席分析師樂(lè)加棟分析，此次深圳地鐵受讓華潤(rùn)持股，只能說(shuō)萬(wàn)科股權(quán)事件朝著解決方向邁出了第一步，但要說(shuō)該事件得到有效解決還為時(shí)尚早，局面依然復(fù)雜，未來(lái)走向有待觀察，提醒投資者關(guān)注事件進(jìn)程中的不確定性帶來(lái)的投資風(fēng)險(xiǎn)。

  深圳地鐵接盤華潤(rùn)持股后，萬(wàn)科的股權(quán)結(jié)構(gòu)將形成新的格局，寶能、深圳地鐵、恒大在萬(wàn)科的持股分別為25.4%、15.31%、14.07%，位列萬(wàn)科前三大股東。萬(wàn)科管理層通過(guò)金鵬計(jì)劃持股4.14%，萬(wàn)科企業(yè)股中心通過(guò)德贏資管計(jì)劃持有3.66%，萬(wàn)科工會(huì)持股0.61%。“寶能系”仍保持第一大股東位置。不過(guò)在總股份中，萬(wàn)科管理層若獲得深鐵，以及劉元生等持股比例較高散戶的支持，則可能超過(guò)“寶能系”持股比例。

  還有觀點(diǎn)認(rèn)為，不出意外，寶能手上的股權(quán)或許也會(huì)轉(zhuǎn)讓給深圳地鐵。那將意味著，這場(chǎng)歷經(jīng)一年有余的股權(quán)之爭(zhēng)，最終笑到最后的仍是萬(wàn)科的靈魂人物——王石。