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    中國電建:云端筑壩 “蓄”勢向前

    水電五局 中國電建 · 2025-08-12 16:20

    七月盛夏,灼熱的陽光將游云盡數(shù)蒸發(fā),空氣中的熱浪輕輕搖曳。站在石河堰中橋抬眼,大壩已如巨人般挺起脊梁,而當(dāng)立于料場高處俯瞰,整座大壩便在V型河谷中橫斷而過,將“截斷巫山云雨”的豪邁寫在群山之間。

    破巖:綠色技術(shù)叩開料源之門

    大壩的“筋骨”——填筑的料源,乃是命脈所系。即便有“巧婦”般的智慧,也難完成“無米之炊”。

    水電五局云陽項目因地制宜把陳家山擴(kuò)庫工程作為料場,實現(xiàn)工區(qū)內(nèi)的土石平衡,但料場區(qū)巖體裂隙縱橫交錯,結(jié)構(gòu)極為破碎,這極大地影響了壩料粒徑供應(yīng)的穩(wěn)定性;且施工區(qū)域環(huán)境復(fù)雜多變,施工設(shè)備的布局受限,交叉作業(yè)頻繁干擾,使得協(xié)同作業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。

    項目團(tuán)隊運(yùn)籌帷幄,以精細(xì)爆破控制為“矛”,立體化開挖支護(hù)為“盾”,為大壩精準(zhǔn)輸送“糧草”,三維地質(zhì)建模體系悄然構(gòu)建,動態(tài)爆破參數(shù)持續(xù)優(yōu)化,更祭出“時空置換”奇招,多工作面協(xié)同開采的棋局就此鋪開。通過合理劃分區(qū)域、規(guī)劃道路,開挖、出渣、供料、支護(hù)——條條脈絡(luò)清晰,互不掣肘,奏響高效協(xié)同的交響。

    料場深處,項目質(zhì)檢員的身影,在烈日下凝固成一座雕塑。為提升碾壓試驗效率與料源數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性,日夜旁站監(jiān)督、技術(shù)指導(dǎo),優(yōu)化組織并及時糾偏。汗水浸透工裝,他的聲音卻斬釘截鐵:“料源質(zhì)量直接關(guān)系大壩安全與可靠!我們必須嚴(yán)控質(zhì)量,確保試驗數(shù)據(jù)真實可靠?!贝髩翁钪雺涸囼瀸Υ髩翁钪牧系拿軐嵭浴⒕鶆蛐院凸こ虖?qiáng)度等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行評估,驗證其對大壩結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和長期運(yùn)行安全性的積極影響,得出最優(yōu)填筑碾壓參數(shù)和機(jī)械參數(shù)。同時通過不同砂巖的碾壓試驗,分析排水料滲透特性,確定各部位選擇標(biāo)準(zhǔn),充分利用當(dāng)?shù)厣皫r,減少外購灰?guī)r,在節(jié)約成本的同時保障壩體滲透穩(wěn)定質(zhì)量。

    “轟隆……”

    陳家山料場,一聲驚雷般的巨響宣告著“超臨界液化空氣儲能(LAES)破巖”試驗的啟動。它為大規(guī)模石方開采應(yīng)用提供了可靠的數(shù)據(jù)支撐,促進(jìn)了項目爆破施工技術(shù)和工藝的改進(jìn)升級。

    此技術(shù)以“綠色、低碳、安全、低成本”為魂,探尋破巖參數(shù)與高效施工的密鑰,與國家新能源宏圖同頻共振,為綠色能源產(chǎn)業(yè)升級注入澎湃動力。在云陽項目開展的水利水電工程項目壩基填筑適應(yīng)性試驗標(biāo)志著LAES破巖技術(shù)從砂石領(lǐng)域向水電行業(yè)的重大跨越。

    筑壩:分區(qū)填筑明洞交織

    難嗎?難!

    面對上庫趾板因村民道路保通、移交用地滯后195天、汛期降雨、齒槽大坡度施工風(fēng)險高等困難導(dǎo)致進(jìn)度滯后,為避免直接影響大壩填筑進(jìn)度,項目團(tuán)隊多次組織召開大壩方案討論會、專題技術(shù)交底會。根據(jù)河谷地形和壩體結(jié)構(gòu)特點,將施工區(qū)域劃分為多個獨立的作業(yè)單元,2A墊層區(qū)、3A過渡區(qū)、2B特殊墊層區(qū)、3D豎向排水區(qū)、3B1堆石區(qū)等不同區(qū)域,每個作業(yè)單元明確施工任務(wù)和進(jìn)度要求,分別組織施工,通過分區(qū)施工,減少各工序之間的相互干擾,保證大壩施工的同時,提高施工效率。

    在整個工程施工過程中,道路布置既是重點也是難點。上水庫大壩,屬于狹窄V型河谷大壩,其施工道路布置一直是困擾工程技術(shù)人員的難題,此外,臨時施工通道需與原有鄉(xiāng)村公路交叉互聯(lián),大壩填筑期間車輛通行密度高,道路極易損壞,伴隨填筑進(jìn)程的施工通道轉(zhuǎn)換布置難度極大。相較于傳統(tǒng)的鋼棧橋道路布置方式,其存在的通行效率低下、空間局限性大以及高昂的道路維護(hù)成本等問題,顯然已無法滿足現(xiàn)場的實際需求。

    項目部提前研判,多次討論,針對復(fù)雜地形條件,將地面明線道路與地下隧洞有機(jī)結(jié)合,巧妙避開山體滑坡、峽谷深壑等不利地質(zhì)區(qū)域,有效化解傳統(tǒng)明線道路受地形限制的難題,保障運(yùn)輸線路的穩(wěn)定性與連續(xù)性。

    項目總工指著地形圖上蜿蜒的橙色線條:“我們用隧洞切割山體,讓道路在明暗間自由穿梭,通過庫盆開挖區(qū)域內(nèi)臨時道路→壩前壩后連接隧道→1號道路上壩隧道→壩后之字路,布置一條‘永臨結(jié)合’與‘明線道路與隧洞結(jié)合’的石料上壩運(yùn)輸通道。前期以臨時道路作為初期運(yùn)輸主干線,隨填筑高度上升逐步切換至壩前壩后連接隧道和1號上壩隧道為核心,形成高低層立體交叉運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)?!边@種突破傳統(tǒng)鋼棧橋局限的創(chuàng)新,讓狹窄河谷的施工通道煥發(fā)新生。

    自然的考驗從未停歇,云陽氣候多變,一場雨說來就來。

    根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀缶诸A(yù)報,在雨天提前對壩后壓坡體使用強(qiáng)度更高的堆石料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)缆蜂佒?,保證雨后大壩填筑及時復(fù)工。

    “馬上下雨了,趕緊用堆石料在壩后壓坡體區(qū)域進(jìn)行道路鋪設(shè)?!鄙a(chǎn)負(fù)責(zé)人迅速指揮施工隊行動,堆石料迅速到位,鋪設(shè)工作有條不紊展開。雨點漸落,新鋪道路穩(wěn)固如初,確保了雨后填筑工作的無縫銜接,展現(xiàn)了團(tuán)隊高效應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。

    智控:數(shù)字孿生賦能“云上筑壩”

    云端數(shù)字鏡像中,大壩正以每層0.8米的精度生長。

    “點開數(shù)字電站,看看今天填到哪兒了?!?/p>

    在數(shù)字電站網(wǎng)頁中找到大壩智能填筑板塊,通過可視化分析。

    “大壩填筑至677高程,分倉厚度、碾壓變數(shù)等符合要求。”

    水電五局積極響應(yīng)水利部署實施智慧水利、數(shù)字孿生水利戰(zhàn)略號召,以“互聯(lián)網(wǎng)+”為基礎(chǔ),運(yùn)用BIM+GIS、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段,建設(shè)云陽建全抽水蓄能工程建設(shè)的數(shù)字化、信息化、智能化綜合管理平臺。

    同時,云陽建全抽水蓄能工程建設(shè)管理平臺一方面將BIM模型輕量化發(fā)布至平臺,融合GIS和IOT技術(shù),挖掘數(shù)據(jù)價值,提供控件協(xié)同及立體化數(shù)據(jù)支撐,實現(xiàn)建設(shè)數(shù)字化可視化管控。另一方面,通過安全、質(zhì)量、進(jìn)度、智慧工地等指標(biāo)信息的實時掌控,為項目敏捷管理和精細(xì)化治理奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ),通過構(gòu)建全域感知、智能決策的數(shù)字化監(jiān)控體系,深度融合數(shù)字化大壩填筑技術(shù),在時間安排上,大幅縮短了整體工期,實現(xiàn)了對抽水蓄能電站大壩填筑施工全過程的精準(zhǔn)監(jiān)控,達(dá)成了質(zhì)量實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)集成管理以及質(zhì)量問題快速響應(yīng)處理的目標(biāo)。

    此外,項目部還在685高程平臺修建“大壩智慧安全管理中心”,運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段,借助數(shù)字電站平臺,實現(xiàn)集大壩智能化碾壓、安全監(jiān)測、預(yù)警預(yù)報、應(yīng)急指揮等功能于一體的創(chuàng)新舉措。685高程平臺上,“大壩智慧安全管理中心”像個神經(jīng)中樞。“向前,把前面的石料推平?!弊谕仆翙C(jī)遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)上的操作人員,收到指令,幾百米外,無人駕駛的推土機(jī)聽話地動了起來。

    在大壩填筑現(xiàn)場更絕的是“三機(jī)聯(lián)鋪”的施工形式,借助工程領(lǐng)域首創(chuàng)的“三機(jī)聯(lián)鋪”系統(tǒng)——攤碾壓護(hù)一體機(jī)、無人駕駛推土機(jī)群與無人駕駛碾壓機(jī)群,在北斗衛(wèi)星和5G網(wǎng)絡(luò)連接下,實現(xiàn)了精準(zhǔn)定位與高效協(xié)同。從前人的眼睛盯著機(jī)器跑,到現(xiàn)在的機(jī)器跟著信號走,這鋼鐵軍團(tuán),愣是把“中國智造”的名字刻在了峽谷里。

    當(dāng)最后一車填料注入壩頂,這座高99米、庫容千萬方的“超級充電寶”初具雛形。項目建成后,每年可節(jié)約發(fā)電標(biāo)煤量25.6萬噸,減少二氧化碳排放量65萬噸、二氧化硫排放量1.6萬噸,承擔(dān)著重慶電網(wǎng)調(diào)峰、填谷、儲能、調(diào)頻、調(diào)相和緊急事故備用等任務(wù),可有效緩解系統(tǒng)調(diào)峰矛盾,助推地方經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

    從巖體破碎到數(shù)字重生,從道路困局到立體突圍,水電五局的建設(shè)者們以綠色為底色,用智慧作畫筆,在巫山云雨間勾勒出新時代的水利史詩。

    云端筑壩,筑的是壩,蓄的是光,更是向前的勢。

    監(jiān)督:0571-85871513

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    2025-08-14 20:35:34