1、興永郴贛鐵路

針對(duì)“贛郴永興鐵路按時(shí)速350公里高鐵標(biāo)準(zhǔn)修建”的建議，贛州市鐵路建設(shè)辦公室8月14日回復(fù)：

根據(jù)國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃〈2016-2030〉》，贛郴永興鐵路的定位是國(guó)土開(kāi)發(fā)性質(zhì)的普速鐵路，擬按160公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起于貴州省興義市，經(jīng)湖南省永州市、郴州市等地市，終至江西省贛州市，擬途經(jīng)我市贛州經(jīng)開(kāi)區(qū)、南康區(qū)、上猶縣、崇義縣。

按照《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委等單位關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見(jiàn)的通知》(國(guó)辦函〔2021〕27號(hào))，新建鐵路項(xiàng)目要嚴(yán)格按照國(guó)家批準(zhǔn)的規(guī)劃實(shí)施，規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目不得隨意調(diào)整功能定位、建設(shè)時(shí)序和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，未列入規(guī)劃的項(xiàng)目原則上不得開(kāi)工建設(shè)。

贛郴永興鐵路已作為昆廈通道開(kāi)展規(guī)劃研究，目前正在積極爭(zhēng)取納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(修編)。

2、贛龍廈高鐵

針對(duì)“贛龍廈高鐵什么時(shí)候建設(shè)開(kāi)工”的提問(wèn)，贛州市鐵路建設(shè)辦公室8月15日回復(fù)：

贛龍廈高鐵已納入江西省“十四五”規(guī)劃《綱要》，正在積極爭(zhēng)取納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（修編）。福建省于2022年底先行啟動(dòng)了項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告的編制，江西省于7月初啟動(dòng)了項(xiàng)目前期研究工作。

由于項(xiàng)目未納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及“五年”規(guī)劃，國(guó)家層面未正式啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作，贛龍廈高鐵具體開(kāi)工建設(shè)時(shí)間、走贛州西站還是贛州北站尚未明確。

3、鹽泰錫常宜鐵路及常泰鐵路

針對(duì)“鹽泰錫常宜鐵路及常泰鐵路為何沒(méi)有明顯進(jìn)展？”的提問(wèn)，泰興市交通運(yùn)輸局8月25日答復(fù)：

鐵路建設(shè)屬于重大基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)，在建成之后較長(zhǎng)時(shí)間屬于不可逆的。因此，可行性研究、初步設(shè)計(jì)等研究工作需要的時(shí)間較長(zhǎng)，過(guò)程較為復(fù)雜，必須本著尊重學(xué)術(shù)的態(tài)度，方案穩(wěn)定、時(shí)機(jī)成熟后才能適時(shí)啟動(dòng)實(shí)體工程建設(shè)。

目前，鹽泰錫常宜鐵路鹽城至靖江站段（含泰興段）處于可研鑒修審查階段。我市2022年已完成可研及初步設(shè)計(jì)批復(fù)全部地方前置要件，其他地區(qū)正在由設(shè)計(jì)單位推進(jìn)。另外有些技術(shù)審查方面的內(nèi)容，例如與南沿江高鐵接軌方案、過(guò)江通道方案等需要時(shí)間充分論證。

請(qǐng)廣大網(wǎng)友予以理解和支持，市交運(yùn)局將按照省鐵辦對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)序時(shí)進(jìn)度要求，積極做好地方配套服務(wù)保障工作。

4、榆林至鄂爾多斯高鐵

針對(duì)“鄂榆高鐵未能列入國(guó)鐵集團(tuán)年內(nèi)開(kāi)工項(xiàng)目計(jì)劃的原因”咨詢(xún)，鄂爾多斯市發(fā)改委9月1日答復(fù)：

目前，鄂榆高鐵內(nèi)蒙古自治區(qū)段和陜西省段線(xiàn)路已分段完成大部分可研報(bào)批前置手續(xù)，鄂榆高鐵計(jì)劃與正處于勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的包鄂高鐵統(tǒng)籌研究，以便統(tǒng)一優(yōu)化線(xiàn)路方案，避免銜接工程造成資源浪費(fèi)。

下一步，鄂爾多斯市發(fā)展和改革委員會(huì)將積極對(duì)接國(guó)家和自治區(qū)相關(guān)部門(mén)，加速推動(dòng)兩條高鐵線(xiàn)路前期工作，力爭(zhēng)助推項(xiàng)目早日落地實(shí)施。

5、定平鐵路和西平鐵路二線(xiàn)

針對(duì)“定平鐵路甘肅段進(jìn)展緩慢，今年能否控制性工程開(kāi)工”等問(wèn)題，平?jīng)鍪邪l(fā)改委8月16日答復(fù)：

近年來(lái)，省、市積極匯報(bào)爭(zhēng)取將平?jīng)鲨F路項(xiàng)目納入國(guó)家規(guī)劃并啟動(dòng)實(shí)施。今年4月3日，國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布公告確定由鐵一院負(fù)責(zé)定西至平?jīng)鲨F路勘察設(shè)計(jì)工作，標(biāo)志著定平鐵路前期工作在國(guó)家層面正式啟動(dòng)，目前正在編制可研報(bào)告。

我們將積極配合設(shè)計(jì)單位在已有研究方案基礎(chǔ)上加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)盡快完成前期工作。

此外，對(duì)您提到“同步開(kāi)展涇川站和長(zhǎng)慶橋站滿(mǎn)足開(kāi)行時(shí)速160公里動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組的適應(yīng)性改造”的問(wèn)題，因鐵路線(xiàn)路行車(chē)組織運(yùn)輸主要由國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)，目前，西平鐵路標(biāo)準(zhǔn)不具備開(kāi)行動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組列車(chē)條件。

涉及該線(xiàn)路適應(yīng)性改造的西平鐵路增建二線(xiàn)工程是列入《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《甘肅省“十四五”及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》中遠(yuǎn)期實(shí)施的普速鐵路項(xiàng)目。

我們將積極匯報(bào)國(guó)鐵集團(tuán)、甘肅省政府盡早啟動(dòng)西平二線(xiàn)甘肅段前期工作，力爭(zhēng)與陜西省西平二線(xiàn)工程同步實(shí)施，以期盡快滿(mǎn)足沿線(xiàn)群眾快速便捷出行需求。

6、富加鐵路改造

針對(duì)“大興安嶺首府加格達(dá)奇區(qū)高鐵何時(shí)建成”問(wèn)題，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司8月24日答復(fù)：

目前富裕至加格達(dá)奇鐵路改造已納入國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)該項(xiàng)目也是黑龍江省重點(diǎn)推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目之一。

近期黑龍江省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、國(guó)鐵集團(tuán)三方正對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、改造方案、投資分劈等事宜進(jìn)行研究，我集團(tuán)公司和黑龍江、內(nèi)蒙古兩省區(qū)政府正在積極推進(jìn)項(xiàng)目前期各項(xiàng)工作，爭(zhēng)取盡早開(kāi)工建設(shè)，具體開(kāi)工時(shí)間視國(guó)鐵集團(tuán)和黑龍江、內(nèi)蒙古兩省區(qū)聯(lián)合批復(fù)時(shí)間確定。

7、張吉懷與宜常高鐵連接線(xiàn)

針對(duì)“張吉懷鐵路與呼南通道宜常段連接線(xiàn)規(guī)劃”問(wèn)題，常德市發(fā)改委9月1日答復(fù)：

張吉懷鐵路與呼南通道宜常段連接線(xiàn)主要目的是為解決張吉懷鐵路北上通道與石門(mén)縣通高鐵問(wèn)題，連接線(xiàn)由石門(mén)北延伸至澧縣西，目前相關(guān)前期工作已啟動(dòng)，與宜常鐵路正在同步推進(jìn)，正在編制預(yù)可行性研究報(bào)告。

您所提到石門(mén)至常德方向動(dòng)車(chē)經(jīng)澧縣西后出現(xiàn)換向的問(wèn)題，設(shè)計(jì)單位鐵四院根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)與省政府安排部署，在可研報(bào)告中已做連接線(xiàn)北上與南下雙通道的預(yù)留與規(guī)劃。

至于您建議的新建石門(mén)至臨澧南下線(xiàn)路，由于該線(xiàn)路未納入相關(guān)國(guó)省規(guī)劃，且黔張常鐵路與石長(zhǎng)鐵路已滿(mǎn)足客運(yùn)需求，此線(xiàn)路建設(shè)意義不大。