我國(guó)首座轉(zhuǎn)體雙層公路橋成功跨越運(yùn)營(yíng)鐵路
8月31日，由中國(guó)鐵建鐵四院設(shè)計(jì)的東莞市莞番高速上跨廣深鐵路主橋經(jīng)過(guò)100分鐘逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，標(biāo)志著我國(guó)首座轉(zhuǎn)體雙層公路橋成功跨越運(yùn)營(yíng)鐵路。
上跨廣深鐵路橋是莞番高速全線重難點(diǎn)控制性工程，分為上下兩層，上層為莞番高速公路，下層為環(huán)莞快速路。據(jù)鐵四院項(xiàng)目總工程師劉振標(biāo)介紹，為最大程度減少對(duì)運(yùn)營(yíng)鐵路的影響，大橋主橋采用轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)上跨廣深鐵路，同時(shí)，為降低轉(zhuǎn)體重量，提高轉(zhuǎn)體過(guò)程安全性，上層采用鋼桁梁結(jié)構(gòu)，橋梁轉(zhuǎn)體重量2.9萬(wàn)噸，相比同規(guī)模純混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，減重約50%。
莞番高速上跨廣深鐵路橋是我國(guó)首座轉(zhuǎn)體跨越運(yùn)營(yíng)鐵路的雙層公路橋，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)雙層公路橋轉(zhuǎn)體施工跨越既有鐵路的空白。作為廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目，莞番高速全線建成后將成為珠三角區(qū)域又一條重要的東西向大通道，對(duì)進(jìn)一步提高粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通水平具有重要意義。
編輯：李曉東
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場(chǎng)。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
