成自宜高鐵宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋順利合龍
5月31日，成自宜高鐵控制性工程宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋順利合龍。該橋是世界首座公路和高速鐵路平層合建斜拉橋，建成后也將成為世界最大跨度、最大寬度的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。
宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋位于宜賓市東部，連接三江新區(qū)與敘州區(qū)，全長(zhǎng)1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米。大橋中間為成自宜、渝昆4線300公里每小時(shí)的高速鐵路，兩側(cè)為雙向6車道城市快速路，最外側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道、人行道。施工中在國(guó)內(nèi)首次采用“8”字型咬合樁—雙壁鋼組合圍堰、“邊跨來梁—矮支架存梁”、在高速鐵路施工中采用“鋼—混凝土結(jié)合梁”工藝，填補(bǔ)了高速鐵路橋梁施工的一項(xiàng)技術(shù)空白，為今后同類型橋梁施工建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋預(yù)計(jì)今年年底完成主體工程，2023年實(shí)現(xiàn)建成通車。大橋建成通車后，將連接蓉昆、渝昆高鐵，進(jìn)一步推動(dòng)川南城市群融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，成為四川沿江開發(fā)和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)連接南貴昆經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛珠三角區(qū)域走向東盟、東南亞的重要門戶。
（摘自：四川省發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站）
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