內(nèi)蒙古：2022年水泥市場迎來“走上坡路”的利好局面
“據(jù)我判斷，今年內(nèi)蒙古水泥市場要走上坡路了。”一直以來，因水泥供需關(guān)系極不平衡加上PVC熟料問題等因素，內(nèi)蒙古始終是全國水泥價格的洼地。然而令人可喜的是，近期筆者調(diào)研獲悉，當(dāng)?shù)厮鄰臉I(yè)者對今年的內(nèi)蒙古市場頗有信心。
煤價上調(diào)、庫存過低 內(nèi)蒙古多地水泥價格上調(diào)
中國水泥網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)蒙古在2021年4月之前，水泥價格一直處于低迷狀態(tài)，8月份以后，水泥價格開始急劇攀升，年內(nèi)水泥最高均價達(dá)474元/噸，一掃近兩年的價格頹勢。
而虎年春節(jié)剛過不久，內(nèi)蒙古就傳出了價格上調(diào)的訊息。中國水泥網(wǎng)行情數(shù)據(jù)中心稱，2月14日-17日內(nèi)蒙古呼和浩特、烏蘭察布等地一些主要廠家開始嘗試推動上調(diào)水泥價格20-30元/噸。
對于此次調(diào)價，筆者了解到，原材料煤炭價格上調(diào)、庫存過低是主因。內(nèi)蒙古市場需求尚未完全恢復(fù)，通常要到3月份，水泥需求才會慢慢反彈。但內(nèi)蒙古現(xiàn)在部分水泥企業(yè)的熟料庫存可能是近5-10年的最低值，粉磨站的庫存量尤為低，并且周邊的京津冀、山西北部區(qū)域均面臨著庫存過低的現(xiàn)象。而根據(jù)內(nèi)蒙古的錯峰生產(chǎn)要求，2021年12月1日至2022年3月31日，內(nèi)蒙古全區(qū)所有水泥熟料生產(chǎn)線實行4個月的錯峰生產(chǎn)。換言之，熟料庫存過低的現(xiàn)象將至少延續(xù)到4月初，即使水泥需求在3月后逐步回升，也將面臨著水泥供應(yīng)緊張的狀況。
此外，據(jù)筆者觀察，今年內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)孛禾块_盤價比去年全年均價高，煤炭出廠價格達(dá)800元/噸左右。煤炭成本的高企，以及庫存過低的因素，都是2月14日-17日水泥價格上調(diào)的原因，盡管市場還未啟動，但此次價格上調(diào)傳遞出的信號讓人信心倍增，預(yù)計2022年全年水泥價格將比2021年有所上漲。
2022年內(nèi)蒙古水泥市場要走上坡路
展望2022年全年，筆者認(rèn)為，內(nèi)蒙古水泥市場要走上坡路。原因主要在于：
一是淘汰、退出產(chǎn)能力度足。此前內(nèi)蒙古的產(chǎn)能過剩問題一直較為突出，但近年來隨著淘汰產(chǎn)能的力度不斷增強(qiáng)，內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)能利用率已經(jīng)從2017年的38.53%上升至2020年的55.63%，行業(yè)環(huán)境不斷改善。
二是重大項目支撐水泥需求。2022年2月9日，《2022年內(nèi)蒙古自治區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃》正式發(fā)布?！队媱潯诽岢觯m度超前布局基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快包銀高鐵（含巴銀支線）、集大原高鐵建設(shè)進(jìn)度，積極推進(jìn)鄂榆延高鐵等項目前期工作，力爭鐵路建設(shè)規(guī)模達(dá)到1700公里（其中高鐵470公里）。
總體來看，內(nèi)蒙古前些年的重大項目數(shù)量相對匱乏，而今年多條高鐵建設(shè)勢必將帶動2022年內(nèi)蒙古水泥需求的提升，重大項目的投資落地也將一定程度緩解房地產(chǎn)下行帶來的需求下滑，2022年內(nèi)蒙古水泥需求比2021年或有增長。
另外，內(nèi)蒙古區(qū)域熟料、水泥通過公轉(zhuǎn)鐵、汽運等方式輸送到京津冀、山東等地已經(jīng)形成了一定規(guī)模，加上水泥價格、水泥需求的雙項預(yù)期增長，種種現(xiàn)象表明，2022年內(nèi)蒙古水泥市場將迎來利好局面。
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