我國多個在建道路工程取得新進(jìn)展
記者23日從中國鐵建股份有限公司了解到，隨著建設(shè)進(jìn)度持續(xù)推進(jìn)，多地在建道路工程取得新進(jìn)展。
在西北，經(jīng)過建設(shè)者七年多艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵十六局集團(tuán)承建的“四高”（高寒、高海拔、高瓦斯、高硫化氫）公路隧道、青海省境內(nèi)國道569曼德拉至大通公路祁連山2號隧道進(jìn)入最復(fù)雜的煤層與瓦斯地段施工攻堅階段，標(biāo)志著工程建設(shè)取得重大突破。
國道569曼德拉至大通公路是青海省“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要通道。據(jù)中鐵十六局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人溫嘉偉介紹，祁連山2號隧道位于青海省門源縣，為雙線隧道，左右線分別長6044米。該工程平均海拔3500多米，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險高。
在華中，由中鐵二十四局集團(tuán)承建的安來高速西密山隧道開始掘進(jìn)作業(yè)，拉開了安來高速渝鄂界至建始段建設(shè)大干快上的序幕。據(jù)中鐵二十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃維鋒介紹，安康至來鳳高速是湖北省規(guī)劃“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中重要組成部分，其中全長1825米的西密山隧道是安來高速渝鄂界至建始段重點(diǎn)控制性工程。
建成通車后，安來高速將成為湖北恩施土家族苗族自治州首條南北進(jìn)出的大通道，對加快“鄂西生態(tài)文化旅游圈”建設(shè)，促進(jìn)武陵山區(qū)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
在華南，由中鐵十八局集團(tuán)承建的深汕西高速改擴(kuò)建控制性工程深汕隧道全線貫通，為2024年深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全線建成通車奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)中鐵十八局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，深汕隧道全長3586米，設(shè)計時速120公里，最大開挖斷面達(dá)255平方米、最大開挖寬度達(dá)22.65米，為國內(nèi)高速公路最大跨度暗挖隧道。
深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全長約146公里，起于汕尾市陸豐市，終于深圳市龍崗區(qū)，全線按照雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建，是廣東省投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。
由中鐵十五局集團(tuán)參建的深圳市深汕特別合作區(qū)科教大道項(xiàng)目也傳來好消息。目前，該項(xiàng)目全長約2.7公里的地下管廊主體結(jié)構(gòu)已全部完工，路基、橋梁工程已完成交付驗(yàn)收，進(jìn)入路面施工的最后沖刺階段，預(yù)計全線將在年底前貫通。
據(jù)中鐵十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人嚴(yán)凌云介紹，科教大道長13.5公里，沿線規(guī)劃建設(shè)國際科教走廊，是深汕特別合作區(qū)“五橫六縱”交通體系重要項(xiàng)目。科教大道地下鋪設(shè)綜合管廊，納入電力、通信、供水等各種市政管線，有效改善城市空間，提升道路使用質(zhì)量。
編輯：周程
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
