吃水不超過1.7米！西江水泥運(yùn)輸通道繼續(xù)受阻！
中國水泥網(wǎng)消息，10月7日，廣西壯族自治區(qū)港航發(fā)展中心發(fā)布《自治區(qū)港航發(fā)展中心關(guān)于配合做好船舶出港過閘工作的通知》，西江航運(yùn)限流形勢(shì)加劇。
《通知》顯示，根據(jù)長洲水利樞紐未來幾天水情通報(bào)，為確保航道、船舶過安全暢通，2021年10月8日0時(shí)至10月11日24時(shí)出港下航經(jīng)長洲船或航經(jīng)長洲壩下至梧州界首航段的船裝載吃水不得超過2.0米，請(qǐng)各市交通港航部門督促轄區(qū)航運(yùn)、港口企業(yè)按要求嚴(yán)格控制出港的船舶吃水，做好轄區(qū)航運(yùn)企業(yè)水路運(yùn)輸管理工作。
請(qǐng)廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)有限公司做好船舶過調(diào)度工作，長洲船不接受2021年10月8日0時(shí)至10月11日24時(shí)出港的吃水超過2.0米的船舶報(bào)到，桂平船、大藤峽船先安排吃水不超過2.0米的下行船舶過。
《通知》還指出，未來長洲水利樞紐入庫流量呈下降趨勢(shì)，長洲壩下航道將維持較低水位運(yùn)行，初步預(yù)測(cè)10月12日起僅能滿足吃水不超過1.7米船舶安全通行。
據(jù)悉，近年來，隨著廣西加快構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放新格局步伐，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)快速推進(jìn)，西江內(nèi)河通航能力不斷提升，廣西的水泥、砂石等建筑材料源源不斷的向粵港澳大灣區(qū)輸送，越來越多大型船舶通過西江黃金水道往返珠三角，船舶大型化逐漸成為西江內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)。
資料顯示，西江航運(yùn)干線2020年全年貨物通過量首超10億噸，達(dá)到10.5億噸，同比增長5.1%。
其中，長洲水利樞紐船閘貨物通過量首次突破1.51億噸，貴港港成為珠江水系首個(gè)“億噸內(nèi)河港”。長洲水利樞紐位于西江航運(yùn)干線上，南寧至梧州界是目前廣西最繁忙的航道，廣西內(nèi)河運(yùn)量的90%需經(jīng)過此航段，是珠江內(nèi)河航道上游所有船舶進(jìn)入珠三角及港澳地區(qū)必經(jīng)“咽喉”。
西江沿江水運(yùn)長期以來是當(dāng)?shù)厮唷⑸笆髽I(yè)產(chǎn)品外運(yùn)的重要通道，此次限載或?qū)⒔o兩廣市場(chǎng)帶來影響。
編輯：周程
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