令中國工程機(jī)械企業(yè)“苦不堪言”的2012即將過去，而即將到來的2013年，由于早早定下了各季度GDP增速在7.5%左右的基調(diào)，因此行業(yè)內(nèi)的市場預(yù)期依然不太樂觀。在過去的30年里，中國經(jīng)歷了高速增長，自1982年至2011年，中國年均經(jīng)濟(jì)增速達(dá)到10.23%。但從長期來看，中國經(jīng)濟(jì)高速增長的基礎(chǔ)顯然已不復(fù)存在。經(jīng)濟(jì)增速的臺階式降低，將給中國工程機(jī)械行業(yè)帶來哪些挑戰(zhàn)?

　　第一、歐美發(fā)達(dá)國家實(shí)體經(jīng)濟(jì)回流。自2001年中國正式成為WTO成員之后，憑借充裕而廉價(jià)的勞動力資源和廣闊的國內(nèi)市場，以“市場換技術(shù)”，深度融入并充分受益于經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程。但目前全球中低端產(chǎn)能向中國的轉(zhuǎn)移已到極限，產(chǎn)業(yè)資本外遷所引起實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“空心化”和由此帶來的居高不下的失業(yè)率、稅基萎縮和財(cái)政困難使得發(fā)達(dá)國家貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，并采取各種政策吸引制造業(yè)回歸。這種對經(jīng)濟(jì)全球化的擬向修正，不僅將會進(jìn)一步加劇中國制造與發(fā)達(dá)國家的貿(mào)易摩擦，而且還會引發(fā)資本外遷、出口下降以及產(chǎn)能過剩加劇。

　　第二、歐洲金融危機(jī)“久病不愈”。熔盛重工總裁陳強(qiáng)在意大利拜訪投資人時(shí)，敏感的注意到危機(jī)下歐洲人的生活狀態(tài)，“希臘人一般在海灘上曬太陽，一邊大罵政府減少支出。到了這種程度，他們還不當(dāng)回事，依然如此懶惰，可見歐債危機(jī)絕不會那么輕易結(jié)束?！币詺W洲為代表的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)體的進(jìn)口減少或進(jìn)口增長緩慢，會導(dǎo)致中國等亞洲出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)增速下降，中國工程機(jī)械的全球化戰(zhàn)略也將遇到更多的阻力和壁壘。

　　第三、銀行系統(tǒng)“債務(wù)泡沫”破裂風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家解析，中國銀行體系正悄然進(jìn)入盈利下降和資產(chǎn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)上升周期，系統(tǒng)性“債務(wù)泡沫”面臨著破裂的風(fēng)險(xiǎn)，由此引起的信用萎縮也將長期壓制經(jīng)濟(jì)增長。而中國工程機(jī)械行業(yè)的信用銷售體系正處于平均違約率20%-30%的歷史高點(diǎn)，正如江麓重裝總經(jīng)理助理王一華在寶馬展期間接受記者采訪時(shí)所言，信用銷售用不好，就是透支市場，伴隨的風(fēng)險(xiǎn)很可能是毀滅性的。

　　第四、人口紅利的拐點(diǎn)到來。由于中國特殊的人口結(jié)構(gòu)，中國18歲-50歲人口數(shù)量從2013年開始步入下降周期，未來5年將減少4000萬人。這將導(dǎo)致勞動力成本持續(xù)上升，也意味著中國制造業(yè)的高度依賴廉價(jià)勞動力和外部需求的增長模式將遇到瓶頸。如果說在首屆CHO人力資源高峰論壇期間，各大企業(yè)CHO們還在討論新勞動法、勞務(wù)派遣和人才流動問題，今后幾屆關(guān)注的焦點(diǎn)可能會轉(zhuǎn)移到招工難和自動化生產(chǎn)線對人力勞動的替代趨勢了。

　　由此可見，未來的2013年，中國工程機(jī)械行業(yè)的關(guān)鍵詞依然還將是“調(diào)結(jié)構(gòu)”、“去庫存”、“練內(nèi)功”和“控風(fēng)險(xiǎn)”。而與追求市場規(guī)模和占有率的“市場論”相比，另一種“利潤論”的思路似乎也可以值得借鑒：關(guān)注產(chǎn)品的利潤率以及為少數(shù)愿意支付高價(jià)的消費(fèi)者提供高端產(chǎn)品和定制化服務(wù)，也不失為一條發(fā)展之路。畢竟2012年，蘋果在中國手機(jī)市場的占有率只有7.5%，但銷售額占20%，而凈利潤則已經(jīng)占到了55%以上。因此，抓住建筑工程行業(yè)領(lǐng)袖們對于產(chǎn)品的需求，提供細(xì)致而專業(yè)的解決方案，也許將開辟出另一片競爭藍(lán)海。