三峽工程專(zhuān)利量創(chuàng)我國(guó)單體工程施工史申請(qǐng)之最
近日，隨著目前世界上規(guī)模最大的水利樞紐工程三峽工程蓄水達(dá)到175米的目標(biāo)水位，中國(guó)工程院一份三峽工程的綜合評(píng)估報(bào)告《三峽階段性評(píng)估報(bào)告綜合卷》也在北京正式出爐。報(bào)告顯示，三峽工程集成了眾多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，圍繞工程中使用的自主研發(fā)技術(shù)提交的中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)已超過(guò)700件，創(chuàng)下我國(guó)單體工程施工史上專(zhuān)利申請(qǐng)量之最。
據(jù)介紹，三峽工程規(guī)模巨大、技術(shù)復(fù)雜。在十多年的建設(shè)中，我國(guó)科技工作者和施工技術(shù)人員圍繞工程設(shè)計(jì)、施工、生態(tài)保護(hù)等方面的需要，大力開(kāi)展自主創(chuàng)新，先后在眾多技術(shù)項(xiàng)目中創(chuàng)造了百余項(xiàng)世界第一。作為三峽水利樞紐三大主體工程之一的雙線五級(jí)永久船閘，是目前世界上規(guī)模最大、總水頭最高、級(jí)數(shù)最多的特大型船閘，總工程量是已建成的世界第一大水利工程美國(guó)邦納維爾船閘的20倍以上，其施工技術(shù)難度舉世罕見(jiàn)，施工單位經(jīng)過(guò)自主研發(fā)，擁有“薄壁混凝土單側(cè)滑框倒模施工工藝及設(shè)備”等4件中國(guó)專(zhuān)利；用于三峽工程大壩和發(fā)電廠房混凝土連續(xù)澆筑施工的“LDC6側(cè)卸式混凝土運(yùn)輸車(chē)”，由北方重汽公司按三峽二期工程混凝土施工設(shè)備要求的有關(guān)技術(shù)條件設(shè)計(jì)制造，各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)可與國(guó)際同類(lèi)先進(jìn)產(chǎn)品媲美，擁有3件中國(guó)專(zhuān)利。
在這些專(zhuān)利中，還有眾多獲得國(guó)家、省、部、市等各級(jí)科技獎(jiǎng)的項(xiàng)目。僅在國(guó)家科技獎(jiǎng)中，“長(zhǎng)江三峽工程大江截流設(shè)計(jì)及施工技術(shù)”獲得1999年國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，此外還有“長(zhǎng)江三峽工程防護(hù)技術(shù)”等5項(xiàng)技術(shù)獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
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