四川:成綿樂(lè)客專架橋 江油至綿陽(yáng)北需580榀箱梁
“各就各位，起吊--”28日下午3時(shí)，在成綿樂(lè)客運(yùn)專線青蓮制梁場(chǎng)，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮員的一聲令下，一榀長(zhǎng)達(dá)32米的箱梁被航車緩緩地吊起來(lái)，然后平穩(wěn)地裝上大型拖車，一路披紅掛彩、鑼鼓喧天地駛向架梁工地。
據(jù)悉，青蓮制梁場(chǎng)占地200多畝，承擔(dān)了成綿樂(lè)客運(yùn)專線Ⅰ號(hào)標(biāo)段從江油到綿陽(yáng)北，全長(zhǎng)35.332公里，需制梁580榀。首榀32米箱梁的成功澆注，比計(jì)劃工期提前了4個(gè)月，標(biāo)志著該標(biāo)段施工全面進(jìn)入快速建設(shè)階段。
轉(zhuǎn)眼工夫，首榀箱梁運(yùn)到架梁現(xiàn)場(chǎng)。在調(diào)度員的指揮下，一臺(tái)專業(yè)架橋機(jī)宛如巨人，伸出巨臂從大型拖車上將首榀箱梁牢牢地鉗住，然后慢慢提升，不偏不倚架設(shè)在兩樽混凝土橋墩上。
成綿樂(lè)城際鐵路于2008年底動(dòng)工，整個(gè)工期為29.5個(gè)月。按照鐵道部和四川省政府的要求，將提前工期半年，即2011年6月底線下工程全部完工。作為西部大開發(fā)交通方面重要項(xiàng)目之一，成綿樂(lè)客運(yùn)專線是四川省乃至西南地區(qū)擬建的第一條城際鐵路，北起江油，南至樂(lè)山，途經(jīng)綿陽(yáng)、德陽(yáng)、廣漢、成都、彭山、眉山、夾江、峨眉等縣市，全線為雙線客運(yùn)專線，建成后將極大縮短人們的出行時(shí)間，也將有力帶動(dòng)沿線周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是一個(gè)具有現(xiàn)代“零換乘”理念的大型綜合交通樞紐。
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