湘桂鐵路衡陽湘江特大橋30#主墩承臺(tái)順利封底
3月27日，經(jīng)過連續(xù)12個(gè)多小時(shí)的艱苦努力，湘桂鐵路衡陽湘江特大橋水中30#主墩承臺(tái)順利完成1.2米封底厚度，共計(jì)混凝土1120立方米。
湘江特大橋水中30#主墩承臺(tái)設(shè)計(jì)長19.3米、寬12.4米、高4米，位于湘江中心，設(shè)計(jì)水位8米深，施工采用雙壁無底鋼圍堰法。
主墩承臺(tái)鋼板樁圍堰開挖封底是湘江特大橋施工的關(guān)鍵工序，也是該橋施工過程中難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最大的節(jié)點(diǎn)。在施工中中鐵二十五局集團(tuán)湘桂1標(biāo)指揮部精心組織，精細(xì)施工，先后克服鋼圍堰下沉過程中的種種困難，為了保證施工質(zhì)量，項(xiàng)目部還多次通過潛水探摸，使鋼圍堰按照設(shè)計(jì)要求下沉到位。為了確保封底安全順利進(jìn)行，在澆筑前一個(gè)星期指揮部針對(duì)封底召開動(dòng)員及部署大會(huì)，從施工組織、人機(jī)料配備、安全與質(zhì)量控制措施、突發(fā)事件應(yīng)急處理等方面作了細(xì)致的安排。砼澆筑當(dāng)日，施工單位中鐵二十五局集團(tuán)指揮部施工、技術(shù)負(fù)責(zé)人，廣鐵集團(tuán)建設(shè)指揮部，監(jiān)理站負(fù)責(zé)人等親臨場指揮，指揮部安排技術(shù)人員輪崗監(jiān)督。考慮到吊箱面積較大，封底按支撐的分塊進(jìn)行，高度一次到位，混凝土采用輸送泵輸送，漏斗輸送管直接入水澆筑水下混凝土。澆筑過程中，采用6臺(tái)10m3的罐車運(yùn)輸混凝土，有效地保證了運(yùn)輸能力滿足實(shí)際澆筑速度。另外，封底澆筑時(shí)間長，水下澆筑要求混凝土早強(qiáng)、緩凝，經(jīng)實(shí)驗(yàn)在混凝土中摻加一定量緩凝劑，保證混凝土緩凝時(shí)間，并安排試驗(yàn)員全程現(xiàn)場監(jiān)控，確保了封底混凝土的順利進(jìn)行及其澆筑質(zhì)量。全程安排人工輔助施工，監(jiān)測混凝土的澆筑高度，以防出現(xiàn)漏澆、多澆；檢測圍堰內(nèi)水位變化，以防其他意外情況發(fā)生。
湘桂鐵路衡陽湘江特大橋水中主墩30#承臺(tái)封底作業(yè)宣告成功，標(biāo)志著水中承臺(tái)施工初戰(zhàn)告捷，為湘江特大橋后期水中承臺(tái)及橋墩施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)為今后同類橋梁的建設(shè)積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)支持。
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