湖南民間資本獨(dú)資建設(shè)的邵永高速公路11月30日正式通車
湖南省投資規(guī)模最大、線路最長(zhǎng)的由民間資本獨(dú)資建設(shè)的高速公路建設(shè)項(xiàng)目邵永高速公路正式通車，這也是今年湖南省第一條新通車的高速公路。邵永高速通車之后，從邵陽(yáng)市區(qū)出發(fā)到永州市區(qū)將由現(xiàn)在的3個(gè)半小時(shí)縮短到90分鐘，標(biāo)志著湖南省高速公路通車總里程達(dá)到了2112公里。省人大常委會(huì)副主任蔡力峰、副省長(zhǎng)韓永文參加了11月30日的通車慶典。
長(zhǎng)沙3個(gè)半小時(shí)到永州
邵永高速是二連浩特至廣州國(guó)家高速公路在湖南省境內(nèi)的一段（二廣高速縱貫內(nèi)蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣東6個(gè)省區(qū)），也是湖南省高速公路主骨架的重要組成部分。
邵永高速公路起點(diǎn)位于邵陽(yáng)市西郊的梽木山，連接已建成通車的潭邵高速公路和在建的安化至邵陽(yáng)高速公路，向南經(jīng)邵陽(yáng)縣、東安縣、冷水灘區(qū)，終止于永州市零陵區(qū)的接履橋，與已建成通車的衡棗高速公路和在建的永州至藍(lán)山高速公路相接，全長(zhǎng)111.129公里，于2006年開(kāi)工建設(shè)，概算投資52.76億元。邵永高速按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線采用雙層改性瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)速度為100千米/小時(shí)。
邵永高速通車之后，現(xiàn)在從長(zhǎng)沙去永州走高速公路就有了兩種選擇：走潭邵高速直接上邵永高速；或走京珠高速抵達(dá)衡陽(yáng)后，再走衡棗高速抵達(dá)永州。
湖南省投資規(guī)模最大的 BOT高速項(xiàng)目
邵永高速公路是2003年湖南省在深洽會(huì)上簽訂的重點(diǎn)招商項(xiàng)目，由廣東省聯(lián)泰集團(tuán)有限公司投資建設(shè)。廣東聯(lián)泰集團(tuán)于2004年6月在永州市成立了湖南邵永高速公路有限公司。2004年10月，湖南省交通廳同湖南邵永高速公路有限公司簽訂了《湖南省邵陽(yáng)至永州高速公路項(xiàng)目特許投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)管理合同》。
邵永高速公路正式通車，對(duì)于完善國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)我國(guó)中部地區(qū)崛起，帶動(dòng)湘中西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，密切湘粵港澳的經(jīng)濟(jì)協(xié)作，推進(jìn)邵陽(yáng)市和永州市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)必將起到重大的促進(jìn)作用。
何謂BOT？
BOT：BOT(build—operate—transfer)即建設(shè)—經(jīng)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓，是指政府通過(guò)契約授予私營(yíng)企業(yè)（包括外國(guó)企業(yè)）以一定期限的特許專營(yíng)權(quán)，許可其融資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)特定的公用基礎(chǔ)設(shè)施，并準(zhǔn)許其通過(guò)向用戶收取費(fèi)用或出售產(chǎn)品以清償貸款，回收投資并賺取利潤(rùn)；特許權(quán)期限屆滿時(shí)，該基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)償移交給政府。
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