3月8日，將是福建鐵路建設(shè)值得紀(jì)念的日子，福建省第一條沿海快速鐵路———溫福鐵路全線鋪軌貫通，同時福廈鐵路正式鋪軌。溫福鐵路6月底通車，福廈鐵路11月底開通，福建省將結(jié)束沒有快速列車的歷史，福州至上海的列車運行時間將從現(xiàn)在的14小時25分縮短為5小時左右，福州至廈門只需約1個半小時。另外，廈深鐵路正在加快建設(shè)，預(yù)計2011年底通車，到時候，廈門到深圳只需3小時。

　　福建省沿海快速鐵路建成后，將長江三角洲、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠江三角洲三大經(jīng)濟(jì)區(qū)緊密聯(lián)系起來，這條東南沿海大通道的形成，將帶動海西進(jìn)入新一輪的發(fā)展快車道。

　　溫福鐵路全線鋪通 結(jié)束閩東“手無寸鐵”歷史

　　福建新聞網(wǎng)福鼎三月八日電(記者 鄭長靈)八日下午十四時，中國中鐵一局和中鐵四局兩臺長軌鋪設(shè)機在溫福鐵路福鼎白琳特大橋和周蒼嶺隧道交接處成功會師，標(biāo)志著溫(州)福(州)鐵路鋪軌工程全線貫通，并為今年六月三十日開通運營打下堅實的基礎(chǔ)。

　　此間人士稱，溫福線(福建段)是福建第一條高速鐵路，它的按期貫通，宣告福建閩東地區(qū)結(jié)束了“手無寸鐵”的歷史。

　　溫福鐵路北起浙江省溫州南站，經(jīng)瑞安、平陽、蒼南，穿越分水關(guān)，進(jìn)入福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江、福州等縣市。新建線路全長近三百公里，其中福建段二百二十九公里，已批復(fù)投資一百四十四億元。

　　溫福鐵路是中國的客運專線，是由鐵道部、福建省和浙江省合資建設(shè)的雙線電氣化鐵路，是中國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)骨架之一，二00五年動工開建。該條鐵路速度目標(biāo)值為每小時二百公里，預(yù)留每小時二百五十公里的提速條件。

　　據(jù)了解，今年全國即將建成開通五條鐵路客運專線，其中福建就占了兩條。溫福鐵路的建成將對進(jìn)一步加強福建省與長江三角的聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作、推動“大三通”后兩岸經(jīng)貿(mào)往來有著重要意義。

　　福廈鐵路正式鋪軌 年內(nèi)有望建成通車

　　福建新聞網(wǎng)福州三月八日電(記者 鄭長靈)今天上午九時，國家重點工程福(州)廈(門)鐵路鋪軌儀式在福州閩江鐵路特大橋舉行，長軌條鋪軌機組開始緩緩向前行進(jìn)，并沿著兩根五百米長軌條均勻地將一根根混凝土軌枕布設(shè)在路基上，福廈鐵路正式拉開鋪軌序幕，這標(biāo)志著福廈鐵路建設(shè)取得的又一重大階段成果。

　　東南鐵路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人今日表示，福廈鐵路工期如期開展，有望實現(xiàn)今年十一月三十日前建成開通的目標(biāo)。它的建成將對進(jìn)一步加強福建省與長江三角洲、珠江三角洲的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作，推動兩岸經(jīng)貿(mào)直接合作有著重要意義。

　　據(jù)了解，鋪軌施工方案是從福州和廈門兩端向中間雙向鋪軌，福州端與溫福線共用鋪軌基地，設(shè)在福州樞紐既有樟林車站，負(fù)責(zé)福州至仙游的鋪軌工程， 三月八日開工， 六月三十日鋪至仙游車站DK一三一處。廈門端鋪軌基地設(shè)在廈深線東孚站，負(fù)責(zé)廈門至仙游的鋪軌工程，計劃四月一日開工，七月二十五日鋪至DK一三一處。預(yù)計，七月二十五日前全線鋪通。

　　福廈鐵路位于福建省境內(nèi)的臺灣海峽西岸，自福州市引出，途經(jīng)福清、莆田、泉州至廈門市。新建線路全長約二百七十五公里，總投資一百五十二億多人民幣。該鐵路為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線，設(shè)計旅客列車速度二百公里/小時，建成后福州至廈門只需一個半小時。

　　目前，福廈鐵路工程進(jìn)展順利，已累計完成投資超過一百二十三億元，為已批總投資一百九十三億元的百分六十三點八，全線一百七十一座橋梁已完成百分九十八點六，三十九座隧道已貫通三十八座，路基土石方完成百分九十二點八。全線八座旅客站房中的福州南站、廈門西站、泉州站站房建設(shè)正在積極推進(jìn)。