超長(zhǎng)送氣管每天送來(lái)上億立方天然氣
另外將建一條輸油管，每天為島內(nèi)輸200萬(wàn)噸成品油

　　兩條超長(zhǎng)的輸油管和送氣管，將鉆進(jìn)海底，潛入島內(nèi)，為居民生活帶來(lái)變化：島內(nèi)居民明年可用上干凈的天然氣，油荒也將減少。

　　這是記者從廈門市海域清淤辦獲悉的。在該辦組織的說(shuō)明會(huì)上，中石化廈門分公司、廈門華潤(rùn)燃?xì)庥邢薰镜膶＜?，詳?xì)介紹了送油和送氣的未來(lái)情況及管道鋪設(shè)細(xì)節(jié)。

　　兩種能源從管道走，將給市民生活帶來(lái)很多好處。從國(guó)內(nèi)其它城市來(lái)看，天然氣的價(jià)格比現(xiàn)在用的煤氣價(jià)格低，而且更安全；供油有保證，就不會(huì)出現(xiàn)油緊張的情況，影響生產(chǎn)生活。有雙燃料的出租車也能用上更便宜的資源，未來(lái)，雙燃料的私家汽車也能大派用場(chǎng)。

[氣]
明年用上天然氣

　　目前，島內(nèi)居民燒菜做飯用的是空混氣。它比空氣重，萬(wàn)一發(fā)生泄漏，會(huì)沉積下來(lái)，容易發(fā)生爆炸。此前島內(nèi)居民家中有幾次小爆炸，和空混氣的特點(diǎn)有關(guān)。

　　但是輸氣管線建好后，島內(nèi)居民就可以用上干凈的天然氣。天然氣比空混氣便宜，又安全，它的主要成分是甲烷，無(wú)色無(wú)味無(wú)毒、燃燒穩(wěn)定、環(huán)保，比空氣輕，萬(wàn)一泄漏，揮發(fā)速度快，大大降低了風(fēng)險(xiǎn)。

　　廈門華潤(rùn)公司副總經(jīng)理馮陽(yáng)介紹，明年初，島外的部分居民會(huì)先用上天然氣，隨后，靠著管道的島內(nèi)居民也能用上，屆時(shí)，該公司將用3個(gè)月時(shí)間，分片區(qū)完成換氣工作。

　　據(jù)悉，天然氣的氣源來(lái)自印尼進(jìn)口的液化天然氣，通過(guò)管道，每年有1.1億立方米天然氣輸入島內(nèi)，相當(dāng)于現(xiàn)在空混氣用量的5倍，可滿足島內(nèi)20年的供氣需要。

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五層衣服保護(hù)氣管

　　天然氣管線從哪里挖下去？據(jù)介紹，它將在廈門大橋東側(cè)的地方鉆下去，總長(zhǎng)2.3公里，投資3760萬(wàn)元，計(jì)劃年底動(dòng)工，最快4個(gè)月完成。

　　管道潛進(jìn)海，放在軟軟的灘涂上，會(huì)不會(huì)下沉？會(huì)不會(huì)被海水腐蝕？中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)吳洪松說(shuō)，不會(huì)，因?yàn)橛形鍖臃雷o(hù)。

　　 灘涂會(huì)先進(jìn)行處理，讓氣管老實(shí)地粘在上面。氣管外面，包上一層混凝土，加重、防腐。氣管在防腐上采用一種特殊的3層結(jié)構(gòu)，俗稱“三層皮衣”，同時(shí)又再加了另外一層防護(hù)。

　　最里面的氣管是鋼管，直徑610毫米，厚達(dá)12.7毫米。幾層防護(hù)加起來(lái)，大大高于設(shè)計(jì)的承受能力。

[油]
4個(gè)月穿越海底

　　現(xiàn)在的油是靠車和船運(yùn)，今后，它們將走專門的管道。

　　中石化廈門石油分公司副經(jīng)理陳?ài)E介紹，福建省的成品油管道一期工程有兩條線路，北線路為：泉州－三江口油庫(kù)－福州興閔油庫(kù)，南線路為：泉州－后渚分輸站－廈門分輸泵站及廈門分輸閥室－湖里石湖山油庫(kù)。

　　廈門屬于南線路，從廈門分輸閥室穿越海灣進(jìn)島到石湖山油庫(kù)末站，長(zhǎng)13.5公里，穿海段長(zhǎng)2.24公里。
　　目前，油管在集美鰲園路已鋪設(shè)了幾百米，預(yù)計(jì)陸地施工為3個(gè)月，完成后將進(jìn)行4個(gè)月的穿越海底施工。

一條管能輸三種油

　　這條油管能送三種油：汽油、柴油、航空煤油。三種油都可以送，搞混了怎么辦？比如剛送完汽油，又送柴油，汽油和柴油混起來(lái)，如何保證油的質(zhì)量？

　　陳?ài)E解釋，送完一種油，要送另外一種油之前，管道會(huì)先“吹”出一口氣，這股氣沿著管道走，把前面一種油清干，再送下一種?！按禋狻辈灰欢芡耆蹈?，這就有了第二招：混淆的油降級(jí)處理。比如，先送97#汽油，送完后再送93#汽油，管里剩下的一點(diǎn)97#油，和走在前面的一段93#油混在一起，作為93#油，歸入油庫(kù)的93#油“倉(cāng)庫(kù)”。

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每年送油200多萬(wàn)噸

　　油管建成后，廈門的油荒現(xiàn)象也將隨之減少。

　　目前廈門的大型油庫(kù)全都建在島外，汽油和柴油入島靠的是油罐車運(yùn)輸。成品油屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，在路上畢竟不安全，遇到臺(tái)風(fēng)天，大橋封閉，或者交通堵塞，油運(yùn)不進(jìn)來(lái)，島內(nèi)的石湖山油庫(kù)的油僅夠用3天，短暫的油荒就會(huì)出現(xiàn)。

　　有了油管，它一年能運(yùn)油200多萬(wàn)噸。目前高崎機(jī)場(chǎng)每年消耗的航空煤油為20萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)到50萬(wàn)噸，原來(lái)是用船運(yùn)，現(xiàn)在也可以通過(guò)油管運(yùn)輸。

　　據(jù)悉，今后福建省成品油管道還將建二期，往北通長(zhǎng)江三角洲，往南接上珠江三角洲，一旦廈門用油緊張，就可以從長(zhǎng)三角、珠三角調(diào)油。

15秒自動(dòng)“關(guān)門”

　　油管和氣管都從海底走，兩條管距離多遠(yuǎn)，會(huì)不會(huì)互相干擾？據(jù)介紹，兩條管的平面距離22米，不會(huì)互相干擾，而油管穿越海底的位置，比氣管還低，氣管約在清淤后的海底3米深處，油管要挖到地下20多米。

　　和氣管一樣，油管選擇的是超厚管道，有兩道防腐措施，還有防震考慮。為了安全，管道控制油的流速為2米/秒，采取有效防止靜電等措施。

　　在海兩邊的岸上，為油管設(shè)置了自動(dòng)切斷閥，一旦發(fā)生異常情況，比如流速過(guò)快，兩岸的閥門能在15秒內(nèi)關(guān)上“大門”，切斷油路。天然氣管也有這個(gè)本事。