專家透露石家莊二環(huán)內(nèi)可能建地鐵
“主干道路就像大動脈，小街道則像微血管。希望通過線路調(diào)整，能使主動脈更通暢，微血管覆蓋面更廣。”在昨天的專家討論會上，石市城管局副局長趙憲忠如此談?wù)撌步煌ā?/FONT>
意見征詢昨日結(jié)束
中山路公交線路調(diào)整方案征詢意見昨日（8月20日）正式結(jié)束，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，市城管局便民熱線、公交總公司服務(wù)熱線和市長公開電話，共接聽市民電話719個，意見834條。石家莊公交在線網(wǎng)和百度網(wǎng)共征集市民建議349條。目前，各類建議和意見正在梳理、匯總之中，之后將補(bǔ)充到擬調(diào)線路方案中，上報市政府批準(zhǔn)后實(shí)施。
趙憲忠表示，收集的市民意見和建議中，部分市民對于此次線路調(diào)整表示滿意，并對貫穿中山路的線路開通表示期待。同時也有部分市民，尤其是橋西泰華街、水源路和省醫(yī)院沿線的居民，不贊成5路撤銷，認(rèn)為34路承擔(dān)5路運(yùn)營壓力大，擔(dān)心出現(xiàn)上車無坐，增加換乘次數(shù)等問題。還有部分市民認(rèn)為5路是石市一條品牌線路，長期運(yùn)營已經(jīng)被大家所接受，且客源穩(wěn)定不易合并。
對此，趙憲忠和公交公司負(fù)責(zé)人均表示，公交線路調(diào)整過程中出現(xiàn)反對意見是正常的，市民所擔(dān)心的問題，有關(guān)部門會認(rèn)真考慮采納，盡量避免這些問題的出現(xiàn)。
專家建議二環(huán)開設(shè)循環(huán)車
昨天上午，石市的三位專家也來到了市城管局，就此次線路調(diào)整和省會公共交通的發(fā)展問題發(fā)表自己的看法。
市委市政府決策咨詢委員會副主任郭省，對此次線路調(diào)整方案表示贊同。他說，中山路多年來沒有貫通東西的直通車，原來市民出行，往往要在省博物館附近換乘一次車，調(diào)整后市民再出行就可以直達(dá)了。5路撤出部分由34路、10路代替，完全可以滿足乘客的出行需求。
同時他還建議，中山路公交專用道應(yīng)該向東延伸至省測繪局附近，徹底實(shí)現(xiàn)快速公交的目標(biāo)。二環(huán)應(yīng)該開設(shè)循環(huán)公交車，以提高市民出行效率。
市委市政府決策咨詢委員會成員李樹聲、市規(guī)劃設(shè)計(jì)院副院長劉英彩，對于省會公交交通的發(fā)展也表達(dá)了自己的看法。
調(diào)線是為軌道交通做準(zhǔn)備
三位專家的發(fā)言，不約而同地提到了軌道交通的發(fā)展。李樹聲說發(fā)展軌道交通則是解決城市擁堵問題的根本途徑。劉英彩也表示，軌道交通的發(fā)展不能一蹴而就，此次中山路公交線路的調(diào)整，就是在為石家莊軌道交通的建設(shè)培養(yǎng)客流。
劉英彩說，軌道交通的發(fā)展可以解決客流大、速度慢的問題。石市軌道交通發(fā)展已經(jīng)納入“十一五”規(guī)劃之中。按照規(guī)劃，石市二環(huán)以外將建設(shè)地上的軌道交通，二環(huán)以內(nèi)則為地下的軌道交通，同時與城市的高架橋相配合，使石市公共交通向立體化方向發(fā)展，更好地解決市民的出行問題。
發(fā)展軌道交通需要大量的資金支持。在投資方面，各城市的做法也不盡相同，石市則可能采用引進(jìn)外資和政府投資相結(jié)合的方式，其中以引進(jìn)外資為主。
“到那時，從市區(qū)到周邊的鹿泉、藁城等組團(tuán)發(fā)展的城市，不會超過30分鐘。”劉英彩說。
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