鐵道部質(zhì)監(jiān)站領(lǐng)導(dǎo)一行赴集團(tuán)公司鄭西客專檢查工作
2月22日，鐵道部質(zhì)檢站副站長姜勇一行4人，在集團(tuán)公司副總經(jīng)理、鄭西客專指揮長馬海民，鄭西指揮部副指揮長趙忠保，總工程師竇忠孝及鐵一院監(jiān)理站、鄭西七經(jīng)部等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，檢查了由鄭西七經(jīng)部負(fù)責(zé)施工的兩跨渭河工程。在實地察看了東跨渭河無碴軌道施工現(xiàn)場和詳細(xì)查看了內(nèi)業(yè)資料后，檢查組成員對中鐵一局工程建設(shè)安全質(zhì)量工作給予了較高評價。
檢查組一行首先來到正在緊張施工的東跨渭河無碴軌道施工現(xiàn)場，認(rèn)真檢查了無碴軌道實體工程質(zhì)量，并對無碴軌道底層鋼筋綁扎、軌枕散布、接地焊接、模板安裝等細(xì)節(jié)問題進(jìn)行了詳細(xì)詢問，對道床的水平和軌距、鋼筋綁扎間距、保護(hù)層距離及周邊棱角破損長度等進(jìn)行了量測，在與理論數(shù)值進(jìn)行對比后，檢查組成員一致認(rèn)為項目部無碴軌道整體道床施工無論從施工工藝、施工質(zhì)量、精度指標(biāo)、各項技術(shù)參數(shù)均完全符合設(shè)計和施工要求，并贊揚(yáng)了項目部在無碴軌道施工過程中切切實實做到了工藝流程化和組織流程化。首先是能科學(xué)合理的把無碴軌道施工主要工序劃分為七個作業(yè)區(qū)，即橋面保護(hù)層施工作業(yè)區(qū)、底層鋼筋安裝及散枕作業(yè)區(qū)、軌排組裝作業(yè)區(qū)、軌道粗調(diào)作業(yè)區(qū)、道床板鋼筋及模板安裝作業(yè)區(qū)、軌道精調(diào)作業(yè)區(qū)、道床板混凝土澆筑作業(yè)區(qū)，做到工藝流程化，使施工互不干擾，有序推進(jìn)；其次是在現(xiàn)場管控中，所有管理人員能夠做到報檢時間20分鐘響應(yīng)制，混凝土供應(yīng)20分鐘到場制，出現(xiàn)問題2小時內(nèi)解決制等各項符合實際的管理制度，做到了組織流程化，為提高了工效和工藝流程化有序推進(jìn)提供了保證。
隨后檢查組成員結(jié)合檢查情況對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了抽查，從技術(shù)質(zhì)量、原材料控制、安全生產(chǎn)等諸方面進(jìn)行了深入的探討，稱贊：“鄭西七經(jīng)部內(nèi)業(yè)資料詳實并與現(xiàn)場保持一致，特別是精測資料控制的特別的好，100%滿足了施工要求，與武廣無碴軌道施工精測控制相比，在一開始就達(dá)到了高水平施工”。檢查組成員更是對項目部施行規(guī)范化管理，特別是工藝流程管理及組織流程管理予以了高度的評價，并鼓勵項目部全體員工勵精圖治，要求中鐵一局要善始善終，把各項工作做得更好，更加出色地完成鄭西客專施工任務(wù)。
集團(tuán)公司副總經(jīng)理、鄭西指揮部指揮馬海民表示一定加倍努力完成好后續(xù)施工任務(wù)。
馬海民陪同姜勇檢查無碴軌道施工
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現(xiàn)場詢問監(jiān)理并抽查監(jiān)理日志
現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行實物講解
七經(jīng)部總工張建科匯報工作
在經(jīng)部檢查內(nèi)業(yè)資料
馬海民與姜勇親切交談
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