為有效遏制工程運(yùn)輸車(chē)、面包車(chē)突出違法和交通事故，維護(hù)安全、暢通道路交通環(huán)境，遼寧省公安廳交通安全管理局決定自5月13日至7月13日，在全省部署開(kāi)展城郊區(qū)域工程運(yùn)輸車(chē)、面包車(chē)交通違法行為專項(xiàng)整治行動(dòng)。

整治重點(diǎn)

重點(diǎn)車(chē)輛

□ 工程運(yùn)輸車(chē)：

渣土及砂石運(yùn)輸車(chē)、混凝土運(yùn)輸車(chē)、建筑用料和廢料運(yùn)輸車(chē)、水泥攪拌車(chē)、特殊結(jié)構(gòu)貨車(chē)和罐式貨車(chē)；

□ 7-9座面包車(chē)。

重點(diǎn)違法

闖紅燈、超速、超載、超員、疲勞駕駛、逆向行駛、涉牌涉證、酒駕醉駕等。

重點(diǎn)時(shí)段

1.工程運(yùn)輸車(chē)以交通違法高發(fā)的夜晚9點(diǎn)至次日清晨時(shí)段為重點(diǎn)；

2.面包車(chē)以務(wù)工出行、農(nóng)村集市、婚喪嫁娶、民俗節(jié)日、學(xué)生上下學(xué)等集中出行時(shí)段為重點(diǎn)。

重點(diǎn)區(qū)域

1.工程運(yùn)輸車(chē)以建筑工地、料場(chǎng)、建筑垃圾處理站周邊道路，城郊結(jié)合部、縣（市、區(qū)）出入城主干道，群眾反應(yīng)強(qiáng)烈的其它重點(diǎn)道路為重點(diǎn)。

2.面包車(chē)以縣城和城郊結(jié)合部、客運(yùn)站（點(diǎn)）、農(nóng)貿(mào)集市、鎮(zhèn)村及人員聚集場(chǎng)所周邊區(qū)域，普通國(guó)省干道、農(nóng)村公路、公路集鎮(zhèn)路段，場(chǎng)礦、園林綠化及建筑工地、勞務(wù)市場(chǎng)周邊道路為重點(diǎn)。

工作措施

一、深入開(kāi)展源頭排查治理

工程運(yùn)輸車(chē)

一是組織民警深入施工工地，實(shí)行車(chē)輛及其駕駛?cè)说摹皯艏惫芾恚?strong>開(kāi)展對(duì)轄區(qū)內(nèi)建筑工地及運(yùn)輸渣土、建材、建筑垃圾的大型貨車(chē)排查工作，逐個(gè)工地、逐個(gè)車(chē)輛進(jìn)行登記，包括牌號(hào)、車(chē)主、駕駛?cè)诵畔⒁约澳隀z、保險(xiǎn)情況等項(xiàng)目，做到不漏一臺(tái)車(chē)輛、不漏一個(gè)駕駛?cè)恕?/p>

二是依托重點(diǎn)企業(yè)電子臺(tái)賬，推進(jìn)落實(shí)道路運(yùn)輸企業(yè)交通安全信息隱患通報(bào)和督辦，提高工程運(yùn)輸車(chē)檢驗(yàn)率、報(bào)廢率、違法處理率以及駕駛?cè)藢忩?yàn)率、換證率、學(xué)習(xí)率，消除工程運(yùn)輸車(chē)及駕駛?cè)嗽搭^隱患。

三是加強(qiáng)重點(diǎn)場(chǎng)所管理，督促所屬單位落實(shí)道路交通安全職責(zé)，對(duì)工程運(yùn)輸車(chē)無(wú)牌無(wú)證、拼裝改裝等不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決不允許上路行駛。

四是排查工程運(yùn)輸車(chē)事故多發(fā)路段，深入分析事故原因，采取綜合治理措施，消除事故隱患。同時(shí)，對(duì)工程運(yùn)輸車(chē)采取限速管理措施，在城市道路行駛速度一般不得超過(guò)60公里/小時(shí)。

五是充分發(fā)揮工程運(yùn)輸車(chē)通行證（碼）對(duì)工程運(yùn)輸車(chē)通行秩序的規(guī)范約束作用，把好通行證（碼）核發(fā)關(guān)，確保上路的車(chē)輛和人員符合安全要求，上路車(chē)輛按照規(guī)定時(shí)間、路線有序通行。

面包車(chē)

一是深入村戶開(kāi)展轄區(qū)面包車(chē)及車(chē)主、駕駛?cè)伺挪榈怯?，全面?zhǔn)確掌握面包車(chē)和駕駛?cè)说幕A(chǔ)信息。

二是對(duì)逾期未檢驗(yàn)、逾期未報(bào)廢的面包車(chē)，組織力量逐車(chē)上門(mén)排查，督促及時(shí)辦理檢驗(yàn)、報(bào)廢手續(xù)。

三是在新車(chē)登記、在用車(chē)檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)面包車(chē)的查驗(yàn)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)面包車(chē)非法改裝的，責(zé)令恢復(fù)原狀。

四是深入轄區(qū)建筑施工單位、工業(yè)園區(qū)等集中用工企業(yè)、用工市場(chǎng)，走訪摸排務(wù)工人員情況，摸清交通出行需求，建立交通出行信息臺(tái)賬，匯集掌握相關(guān)人員數(shù)量、來(lái)源流向以及出行方式等信息。要按照“誰(shuí)用工、誰(shuí)包車(chē)、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，督促企業(yè)負(fù)責(zé)人和管理人員落實(shí)交通安全主體責(zé)任，加強(qiáng)內(nèi)部管理，使用、租用安全的車(chē)輛、安全的駕駛?cè)?，教育提示?wù)工人員嚴(yán)禁乘坐超員、非法營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛出行。

二、嚴(yán)查工程運(yùn)輸車(chē)交通違法行為

一是積極聯(lián)合住建、交通、環(huán)保、綜合執(zhí)法等部門(mén)，建立長(zhǎng)效合作機(jī)制，定期開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，形成強(qiáng)大的工作合力，確保工程運(yùn)輸車(chē)整治全覆蓋、無(wú)死角。

二是緊盯重點(diǎn)源頭、重點(diǎn)線路，集中警力對(duì)工程運(yùn)輸車(chē)違法較多的路段、時(shí)段開(kāi)展重點(diǎn)打擊，靈活采取異地用警、交叉執(zhí)法和交警鐵騎隊(duì)機(jī)動(dòng)執(zhí)法等形式，嚴(yán)查嚴(yán)重交通違法行為。

三是不定期深入建設(shè)工地、工程運(yùn)輸車(chē)停靠地開(kāi)展突擊執(zhí)法，并充分發(fā)揮公安交通集成指揮平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析研判平臺(tái)作用，加強(qiáng)工程運(yùn)輸車(chē)涉牌涉證違法行為的分析研判，線上線下相結(jié)合提高打擊精度。

四是充分依托指揮中心交通監(jiān)控系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程運(yùn)輸車(chē)嚴(yán)重交通違法行為，固定證據(jù)，通過(guò)聯(lián)防聯(lián)控，組織路面執(zhí)勤民警攔截處罰，提高現(xiàn)場(chǎng)處罰率。

五是定期通過(guò)重點(diǎn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)、公安交通集成指揮平臺(tái)收集疲勞駕駛、不按規(guī)定時(shí)間線路行駛等交通違法行為信息，對(duì)查證屬實(shí)并符合證據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的依法處罰。

三、嚴(yán)查面包車(chē)交通違法行為

一是深入分析轄區(qū)面包車(chē)出行的規(guī)律特點(diǎn)，研判超員違法、疲勞駕駛的易發(fā)時(shí)段、路段，針對(duì)性地調(diào)整勤務(wù)部署，加大顯性用警力度，最大限度把警力擺到路面，抽調(diào)警力組成執(zhí)法小分隊(duì)開(kāi)展流動(dòng)執(zhí)法，加大主要路段的巡邏頻次和密度，加強(qiáng)執(zhí)法檢查和違法查糾，及時(shí)消除面包車(chē)超員、疲勞駕駛、非法改裝等安全隱患。

二是與交通運(yùn)輸部門(mén)加強(qiáng)執(zhí)法協(xié)作，在學(xué)校和企業(yè)周邊、客運(yùn)站場(chǎng)、景區(qū)、集市等重點(diǎn)區(qū)域聯(lián)合檢查載客面包車(chē)，發(fā)現(xiàn)涉嫌非法營(yíng)運(yùn)的，及時(shí)移交交通運(yùn)輸部門(mén)按照《道路運(yùn)輸條例》予以處罰，嚴(yán)重超員的要依據(jù)《刑法修正案（九）》依法追究刑事責(zé)任。

三是通過(guò)公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)梳理排查因超員違法被處罰過(guò)2次以上的面包車(chē)駕駛?cè)诵畔?，并將?chē)輛信息錄入集成指揮平臺(tái)進(jìn)行重點(diǎn)布控，依托交警執(zhí)法站點(diǎn)加大執(zhí)法檢查力度，對(duì)集成指揮平臺(tái)報(bào)警提示的，要及時(shí)布控?cái)r截，重點(diǎn)檢查車(chē)輛是否存在超員、疲勞駕駛、違法載客等行為，做到發(fā)現(xiàn)一起查處一起，并依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，嚴(yán)格按照上限處罰，形成依法嚴(yán)管重罰的強(qiáng)大聲勢(shì)。

四、積極構(gòu)建長(zhǎng)效管理機(jī)制

一是充分發(fā)揮道交委機(jī)制平臺(tái)作用，建立由公安、交通、住建、城管、環(huán)保、市政等多部門(mén)參與的工程運(yùn)輸車(chē)、面包車(chē)協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，嚴(yán)把安全關(guān)口，共享信息資源，加強(qiáng)工作銜接，形成監(jiān)管合力，強(qiáng)化重點(diǎn)源頭監(jiān)管，切實(shí)消除安全隱患。

二是主動(dòng)聯(lián)合應(yīng)急、交通、城管、住建、環(huán)保、市場(chǎng)監(jiān)管等部門(mén)，形成信息傳遞、資源共享、聯(lián)合執(zhí)法的相關(guān)制度，建立起綜合治理機(jī)制，對(duì)工程運(yùn)輸車(chē)、面包車(chē)交通違法、事故突出的地區(qū)，要不間斷的開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法檢查，切實(shí)形成高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)地區(qū)整體交通安全水平的提升。